રંગીન બોક્સ કોરુગેટેડ પેપર બોક્સની પ્રક્રિયા દરમિયાન ખૂણા અને ફાટવાની સમસ્યાને અસરકારક રીતે કેવી રીતે હલ કરવી

ડાઇ-કટીંગ, બોન્ડિંગ દરમિયાન ખૂણા અને વિસ્ફોટની સમસ્યા મેઇલર શિપિંગ બોક્સ, અને રંગીન બોક્સની પેકેજિંગ પ્રક્રિયા ઘણીવાર ઘણા પેકેજિંગ અને પ્રિન્ટિંગ સાહસોને મુશ્કેલીમાં મૂકે છે. આગળ, ચાલો આવી સમસ્યાઓ માટે વરિષ્ઠ ટેકનિકલ કર્મચારીઓની હેન્ડલિંગ પદ્ધતિઓ પર એક નજર કરીએ.સામાન્ય સિગારેટનો ડબ્બો

૧. અયોગ્ય દબાણ જે ફાટવા તરફ દોરી જાય છે

૧.૧ નીચેની પ્લેટના ઇન્ડેન્ટેશન ગ્રુવમાં વિદેશી વસ્તુઓ છે, જેના કારણે aતીક્ષ્ણડાઇ-કટીંગ દરમિયાન દબાણમાં વધારો. ઉત્પાદનમાં વિસ્ફોટ થવાનું આ એક સામાન્ય અને વિનાશક કારણ છે. તે સમગ્ર ડાર્ક લાઇન તૂટી શકે છે, જેના કારણે ઉત્પાદન સ્ક્રેપ થઈ શકે છે.વેપ પેકેજિંગ

૧.૨ રનઆઉટ, જેનો અર્થ એ છે કે ડાઇ-કટ અથવા બોટમ પ્લેટ એવી રીતે ગોઠવાયેલી છે કે સ્ટીલ વાયર ઇન્ડેન્ટેશન ગ્રુવની બહાર પડે છે. આ કારણોસર વિસ્ફોટ મુખ્યત્વે તે જ દિશામાં કાળી રેખાઓ પર કેન્દ્રિત છે, જે કટીંગ અથવા ઇન્ડેન્ટેશન છરી અને લાકડાના ટેમ્પ્લેટ વચ્ચે ચુસ્ત ફિટના અભાવને કારણે છે, જેના પરિણામે દબાણ હેઠળ વિચલન થાય છે.

સ્ટીલ વાયરની જાડાઈ અને ઇન્ડેન્ટેશન ગ્રુવ પહોળાઈની પસંદગી કાગળની સામગ્રી સાથે મેળ ખાતી નથી. ડાઇ-કટીંગ પ્રક્રિયાની જરૂરિયાતો અનુસાર, વિવિધ પ્રકારના કાગળ માટે વિવિધ સ્ટીલ વાયરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, તેમજ બેઝ પ્લેટની વિવિધ જાડાઈ અને છુપાયેલી રેખાઓની વિવિધ પહોળાઈનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. જો મેળ ન ખાય, તો છુપાયેલી રેખાઓ ફાટવાનું કારણ બનવું સરળ છે.ચુંબક બોક્સ

2. ડાઇ-કટીંગ પ્લેટ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને કારણે તિરાડો

૨.૧ ડાઇ કટીંગ પ્લેટના ઉત્પાદન દરમિયાન સ્ટીલ વાયર કાપતી વખતે સ્ટીલ વાયરની સ્થિતિ અથવા બાકી રહેલા બર્સની અયોગ્ય હેન્ડલિંગ. જો ઉત્પાદનને ડાઇ કટીંગમાં સપાટીની સારવાર આપવામાં આવી હોય, જેમ કે લેમિનેશન. ડાઇ કટીંગ દરમિયાન સ્ટીલ વાયર પર બાકી રહેલા બર સપાટીની ફિલ્મની તાણ શક્તિને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, અને ફિલ્મ ઉત્પાદન મોલ્ડિંગ દરમિયાન બળનો સામનો કરી શકતી નથી, જેના કારણે ક્રેકીંગ થાય છે.

૨.૨ કાળી રેખા પર સ્ટીલની છરી અને વાયરમાં બ્લેડ અને ઇન્ટરફેસ હોય છે. ઇન્ટરફેસની અસમાનતાને કારણે, ડાઇ કટીંગ દરમિયાન ફાટી શકે છે.

જ્યારે વાયર પ્રેસિંગ નાઈફનો સ્પોન્જ પેડ યોગ્ય સ્થિતિમાં ન હોય, ત્યારે વાયર પ્રેસિંગ ફાટી જશે, અને વાયર પ્રેસિંગ નાઈફના વિકૃતિ અને નુકસાનને કારણે પણ વાયર પ્રેસિંગ ફાટી શકે છે.

શું છરીના ઘાટ પર છરી અને વાયરનું મિશ્રણ વાજબી છે? ખાસ કરીને જ્યારે ડિઝાઇનમાં કાગળની જાડાઈ ધ્યાનમાં લેવામાં આવી ન હોય, ત્યારે છરી અને રેખા વચ્ચેનો ઓવરલેપ અસરકારક રીતે ટાળી શકાતો નથી, અને મોલ્ડિંગ દરમિયાન દખલ થાય છે, જેના પરિણામે આ બિંદુએ બળની વધુ પડતી સાંદ્રતા થાય છે અને ક્રેકીંગ થાય છે.

૩. સામગ્રીની ગુણવત્તાના મુદ્દાઓ

૩.૧ જો કાગળમાં પાણીનું પ્રમાણ ખૂબ ઓછું હોય, તો કાગળ બરડ થઈ જાય છે. આ ઘટના ઘણીવાર શિયાળામાં જોવા મળે છે, કારણ કે હવામાન શુષ્ક અને ઠંડુ હોય છે, અને હવામાં સાપેક્ષ ભેજ ઓછો હોય છે, જે કાર્ડબોર્ડના ભેજને સીધી અસર કરે છે, જેના કારણે કાર્ડબોર્ડ દબાવ્યા પછી તૂટી જાય છે. સામાન્ય રીતે, બેઝ પેપરની ભેજનું પ્રમાણ ઉપલી મર્યાદામાં (૮% -૧૪% ની વચ્ચે) નિયંત્રિત થાય છે;

૩.૨ કાગળનું લેમિનેશન મટીરીયલ: દ્વિઅક્ષીય રીતે ખેંચાયેલી પોલીપ્રોપીલીન ફિલ્મમાં થોડો ગાબડો હોય છે, જેના પરિણામે તાણ શક્તિમાં ઘટાડો થાય છે. લેમિનેશન એ કાગળ માટે સપાટીની સારવારની એક સામાન્ય પદ્ધતિ છે, જે મુખ્યત્વે BOPP ફિલ્મથી બનેલી હોય છે. જો ડાઇ-કટીંગ પહેલાં BOPP ફિલ્મને નુકસાન થાય છે, તો તેના કારણે BOPP ફિલ્મ બળનો સામનો કરી શકશે નહીં અને ડાઇ-કટીંગ પછી વાળવા પર ફાટી જશે. ફિલ્મનું ફૂટવું ફક્ત ફિલ્મ સ્તરમાં જ થાય છે, અને જેમ જેમ બળ બિંદુ વધે છે, તેમ તેમ તે ફૂટવાની દિશામાં વિસ્તરશે. કાગળનો નીચેનો સ્તર ફૂટતો નથી, જે દર્શાવે છે કે તે કાગળ સાથે સંબંધિત નથી. જો ફિલ્મ તૂટેલી નથી અને કાગળ પહેલેથી જ ફાટી ગયો છે, તો તે ફિલ્મ સાથે સંબંધિત નથી અને કાગળમાં સમસ્યા છે.

૩.૩ કાગળનું દિશાનિર્દેશ ખોટું છે. ડાઇ-કટીંગ કરતી વખતે, જો ઇન્ડેન્ટેશન સ્ટીલ વાયરની દિશા કાગળના તંતુઓની દિશાને લંબરૂપ હોય, જેના કારણે કાગળના તંતુઓને રેડિયલ નુકસાન થશે, તો કાળી રેખાઓ વાંકા વળવાની, સારી રીતે બનવાની અને કોણ નાનો થવાની સંભાવના હોય છે; જો ઇન્ડેન્ટેડ સ્ટીલ વાયર કાગળના તંતુની દિશાને સમાંતર હોય અને કાગળને આડી રીતે નુકસાન ન થયું હોય, તો કાળી વાયર સરળતાથી વળતો નથી અને મોટા ખૂણાવાળા ગોળાકાર ખૂણામાં બનતો નથી, જેનો કાગળના બાહ્ય સ્તર પર મજબૂત સપોર્ટ ફોર્સ હોય છે અને તે ક્રેક થવાની સંભાવના ધરાવે છે. કાગળની દિશાત્મકતા સિંગલ શીટ પેપર પ્રોડક્ટ્સના ડાઇ-કટીંગ પર ઓછી અસર કરે છે, પરંતુ નબળા મોલ્ડિંગને કારણે રેખાઓ ફાટવી સરળ નથી. જો કે, કાર્ડ માઉન્ટેડ ઉત્પાદનો પર તેની નોંધપાત્ર અસર પડે છે. જો યોગ્ય રીતે હેન્ડલ ન કરવામાં આવે તો, માત્ર મોલ્ડિંગ સારું નથી, પરંતુ તે રેખાઓ ફાટવાનું પણ સરળ છે. મુખ્ય કારણ એ છે કે કાગળના દાણાની સમાંતર કાળી રેખાઓ જુદી જુદી સ્થિતિમાં રેખાઓ ફાટે છે, જ્યારે બીજી દિશામાં નથી.

૩.૪ કોરુગેશન કન્ફિગરેશન ખૂબ વધારે છે. બેઝ પેપરની ફાટવાની શક્તિ અને ટ્રાંસવર્સ રિંગ કમ્પ્રેશન સ્ટ્રેન્થ પ્રભાવિત પરિબળોમાંના એક છે. જો આંતરિક કાગળનો ફોલ્ડિંગ પ્રતિકાર ખૂબ ઓછો હોય, તો તે સરળતાથી ફાટવાનું કારણ પણ બની શકે છે.

૩.૫ આ મોલ્ડનો ઉપયોગ ઘણા લાંબા સમયથી થઈ રહ્યો છે. ડાઇ-કટીંગમાં ડાઇ-કટીંગ પ્લેટના લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ પછી, વાયર પ્રેસિંગ છરી ઢીલી થઈ શકે છે, જેના કારણે ડાઇ-કટીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વાયર પ્રેસિંગ છરી ઉછળી શકે છે, જેના કારણે કાર્ડબોર્ડ વાયર પ્રેસિંગ ફાટી શકે છે. રબર પેડના લાંબા સમય સુધી ઉપયોગને કારણે, પેડની અસમાન ઊંચાઈને કારણે પ્રેશર લાઇન ફાટી ગઈ હતી.