કલર બોક્સ કોરુગેટેડ પેપર બોક્સની પ્રક્રિયા દરમિયાન કોર્નર અને બર્સ્ટની સમસ્યાને અસરકારક રીતે કેવી રીતે હલ કરવી

ડાઇ-કટીંગ, બોન્ડીંગ દરમિયાન કોર્નર અને બર્સ્ટની સમસ્યા મેઈલર શિપિંગ બોક્સ, અને કલર બોક્સની પેકેજીંગ પ્રક્રિયા ઘણી વખત ઘણા પેકેજીંગ અને પ્રિન્ટીંગ એન્ટરપ્રાઇઝને મુશ્કેલીમાં મુકે છે. આગળ, ચાલો આવી સમસ્યાઓ માટે વરિષ્ઠ તકનીકી કર્મચારીઓની હેન્ડલિંગ પદ્ધતિઓ પર એક નજર કરીએ.નિયમિત સિગારેટ કેસ

1. અયોગ્ય દબાણ વિસ્ફોટ તરફ દોરી જાય છે

1.1 નીચેની પ્લેટના ઇન્ડેન્ટેશન ગ્રુવમાં વિદેશી વસ્તુઓ છે, જેના કારણે aતીક્ષ્ણડાઇ-કટીંગ દરમિયાન દબાણમાં વધારો. ઉત્પાદનમાં વિસ્ફોટનું આ એક સામાન્ય અને વિનાશક કારણ છે. તે સમગ્ર શ્યામ રેખાને તૂટવાનું કારણ બની શકે છે, જે ઉત્પાદન સ્ક્રેપિંગ તરફ દોરી જાય છે.વેપ પેકેજિંગ

1.2 રનઆઉટ, જેનો અર્થ છે કે ડાઇ-કટ અથવા નીચેની પ્લેટ એવી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે કે સ્ટીલ વાયર ઇન્ડેન્ટેશન ગ્રુવની બહાર પડે. આ કારણથી થતા વિસ્ફોટ મુખ્યત્વે એ જ દિશામાં ઘેરી રેખાઓ પર કેન્દ્રિત હોય છે, જે કટીંગ અથવા ઇન્ડેન્ટેશન છરી અને લાકડાના ટેમ્પ્લેટ વચ્ચે ચુસ્ત ફિટ ન હોવાને કારણે છે, જેના પરિણામે દબાણ હેઠળ વિચલન થાય છે.

સ્ટીલ વાયરની જાડાઈ અને ઇન્ડેન્ટેશન ગ્રુવ પહોળાઈની પસંદગી કાગળની સામગ્રી સાથે મેળ ખાતી નથી. ડાઇ-કટીંગ પ્રક્રિયાની જરૂરિયાતો અનુસાર, વિવિધ પ્રકારનાં કાગળ માટે વિવિધ સ્ટીલ વાયરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, તેમજ બેઝ પ્લેટની વિવિધ જાડાઈ અને છુપાયેલી રેખાઓની વિવિધ પહોળાઈઓ. જો મેળ ખાતી ન હોય, તો છુપાયેલી રેખાઓ વિસ્ફોટ કરવી સરળ છે.ચુંબક બોક્સ

2. ડાઇ-કટીંગ પ્લેટ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને કારણે ક્રેકીંગ

2.1 ડાઇ કટીંગ પ્લેટના ઉત્પાદન દરમિયાન સ્ટીલના વાયરને કાપતી વખતે સ્ટીલના વાયરની સ્થિતિ અથવા બર્ર્સનું અયોગ્ય સંચાલન. જો ઉત્પાદનને ડાઇ કટીંગમાં સપાટીની સારવાર કરવામાં આવી હોય, જેમ કે લેમિનેશન. ડાઇ કટીંગ દરમિયાન સ્ટીલના વાયર પર બાકી રહેલ બર્ર્સ સપાટીની ફિલ્મની તાણ શક્તિને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, અને ફિલ્મ ઉત્પાદન મોલ્ડિંગ દરમિયાન બળનો સામનો કરી શકતી નથી, જે ક્રેકીંગ તરફ દોરી જાય છે.

2.2 શ્યામ રેખા પર સ્ટીલની છરી અને વાયરમાં બ્લેડ અને ઇન્ટરફેસ હોય છે. ઇન્ટરફેસની અસમાનતાને લીધે, ડાઇ કટીંગ દરમિયાન ફાટી શકે છે.

જ્યારે વાયર દબાવવાની છરીનું સ્પોન્જ પેડ યોગ્ય સ્થિતિમાં ન હોય, ત્યારે વાયર દબાવવાથી ફાટી જાય છે, અને વાયર દબાવતી છરીની વિકૃતિ અને નુકસાન પણ વાયર દબાવવાનું કારણ બની શકે છે.

શું છરીના ઘાટ પર છરી અને વાયરનું સંયોજન વાજબી છે. ખાસ કરીને જ્યારે ડિઝાઇનમાં કાગળની જાડાઈ ધ્યાનમાં લેવામાં આવી ન હતી, ત્યારે છરી અને રેખા વચ્ચેના ઓવરલેપને અસરકારક રીતે ટાળી શકાતું નથી, અને મોલ્ડિંગ દરમિયાન દખલગીરી થાય છે, પરિણામે આ બિંદુએ બળની વધુ પડતી સાંદ્રતા અને ક્રેકીંગની ઘટના બને છે.

3. સામગ્રી ગુણવત્તા મુદ્દાઓ

3.1 જો કાગળમાં પાણીનું પ્રમાણ ખૂબ ઓછું હોય, તો કાગળ બરડ બની જાય છે. આ ઘટના ઘણીવાર શિયાળામાં થાય છે, કારણ કે હવામાન શુષ્ક અને ઠંડુ હોય છે, અને હવામાં સાપેક્ષ ભેજ ઓછો હોય છે, જે કાર્ડબોર્ડના ભેજને સીધી અસર કરે છે, જેના કારણે કાર્ડબોર્ડ દબાવ્યા પછી તૂટી જાય છે. સામાન્ય રીતે, બેઝ પેપરની ભેજનું પ્રમાણ ઉપલી મર્યાદા (8% -14% ની વચ્ચે) ની અંદર નિયંત્રિત થાય છે;

3.2 પેપર લેમિનેશન સામગ્રી: દ્વિઅક્ષીય રીતે ખેંચાયેલી પોલીપ્રોપીલીન ફિલ્મમાં થોડો ગાબડો હોય છે, જેના પરિણામે તાણ શક્તિમાં ઘટાડો થાય છે. લેમિનેશન એ કાગળ માટે સામાન્ય સપાટી સારવાર પદ્ધતિ છે, જે મુખ્યત્વે BOPP ફિલ્મથી બનેલી છે. જો ડાઇ-કટીંગ પહેલા BOPP ફિલ્મને નુકસાન થાય છે, તો તેના કારણે BOPP ફિલ્મ બળનો સામનો કરવામાં અસમર્થ બને છે અને જ્યારે ડાઇ-કટીંગ પછી વળાંક આવે ત્યારે તે ફાટી જાય છે. ફિલ્મનું વિસ્ફોટ ફક્ત ફિલ્મ સ્તરમાં જ થાય છે, અને જેમ જેમ ફોર્સ પોઈન્ટ વધે છે તેમ તેમ તે વિસ્ફોટની દિશામાં વિસ્તરે છે. કાગળનું નીચેનું સ્તર ફાટતું નથી, જે દર્શાવે છે કે તે કાગળ સાથે સંબંધિત નથી. જો ફિલ્મ તૂટેલી નથી અને કાગળ પહેલેથી જ ફાટી ગયો છે, તો તે ફિલ્મ સાથે સંબંધિત નથી અને કાગળમાં સમસ્યા છે.

3.3 પેપર ઓરિએન્ટેશન ખોટું છે. ડાઇ-કટીંગ કરતી વખતે, જો ઇન્ડેન્ટેશન સ્ટીલ વાયરની દિશા કાગળના તંતુઓની દિશાને કાટખૂણે હોય, જે કાગળના તંતુઓને રેડિયલ નુકસાન પહોંચાડે છે, તો કાળી રેખાઓ વળાંકની સંભાવના ધરાવે છે, સારી રીતે રચાય છે અને કોણ નાનો છે; જો ઇન્ડેન્ટેડ સ્ટીલ વાયર કાગળની ફાઇબર દિશાને સમાંતર હોય અને કાગળને આડા રીતે નુકસાન ન થયું હોય, તો ઘાટા વાયર સહેલાઈથી વળેલો નથી અને મોટા કોણ સાથે ગોળાકાર ખૂણામાં બને છે, જે બાહ્ય સ્તર પર મજબૂત સપોર્ટ ફોર્સ ધરાવે છે. કાગળની અને ક્રેકીંગ માટે ભરેલું છે. સિંગલ શીટ પેપર પ્રોડક્ટ્સના ડાઇ-કટીંગ પર કાગળની દિશાની ઓછી અસર પડે છે, પરંતુ નબળા મોલ્ડિંગને કારણે લીટીઓ ફૂટવી સરળ નથી. જો કે, કાર્ડ માઉન્ટેડ ઉત્પાદનો પર તેની નોંધપાત્ર અસર છે. જો યોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરવામાં ન આવે તો, માત્ર મોલ્ડિંગ જ સારું નથી હોતું, પરંતુ તે લાઇન્સ ફોડવામાં પણ સરળ છે. મુખ્ય કારણ એ છે કે કાગળના દાણાની સમાંતર કાળી રેખાઓ જુદી જુદી સ્થિતિમાં ફૂટે છે, જ્યારે બીજી દિશામાં નથી.

3.4 લહેરિયું ગોઠવણી ખૂબ ઊંચી છે. બેઝ પેપરની બર્સ્ટિંગ સ્ટ્રેન્થ અને ટ્રાંસવર્સ રિંગ કમ્પ્રેશન સ્ટ્રેન્થ એ પ્રભાવશાળી પરિબળોમાંના એક છે. જો આંતરિક કાગળની ફોલ્ડિંગ પ્રતિકાર ખૂબ ઓછી હોય, તો તે સરળતાથી ફૂટી શકે છે.

3.5 ઘાટનો ઉપયોગ ઘણા લાંબા સમયથી કરવામાં આવે છે. ડાઇ-કટીંગમાં ડાઇ-કટીંગ પ્લેટનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી, વાયર દબાવતી છરી ઢીલી પડી શકે છે, જેના કારણે ડાઇ-કટીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વાયર દબાવતી છરી ઉછળી શકે છે, જેના કારણે કાર્ડબોર્ડનો વાયર દબાવીને ફાટી જાય છે. રબર પેડના લાંબા સમય સુધી ઉપયોગને કારણે, પેડની અસમાન ઊંચાઈને કારણે પ્રેશર લાઈન ફાટી ગઈ હતી.